Evita humo, fallas y gastos extra – Calibra tu bomba
Evita humo, fallas y gastos extra – Calibra tu bomba
En los motores diésel, la bomba de inyección juega un papel fundamental: regular la cantidad y presión de combustible que llega a los inyectores. Cuando esta calibración no es la correcta, el motor empieza a mostrar síntomas que afectan directamente su desempeño, la economía de combustible y hasta la vida útil de sus componentes.
En Solo Diesel lo sabemos bien: una bomba desajustada no solo significa pérdida de potencia, sino también humo excesivo, fallas recurrentes y gastos innecesarios en reparaciones.
¿Qué significa calibrar una bomba diésel?
La calibración consiste en ajustar la presión, caudal y tiempos de inyección de la bomba según las especificaciones del fabricante. Este procedimiento se realiza con bancos de prueba especializados y software original, que simulan el funcionamiento real del motor.
Una bomba calibrada garantiza que cada inyector reciba la dosis exacta de diésel en el momento adecuado, logrando una combustión eficiente.
Síntomas de una bomba descalibrada
Una bomba que trabaja fuera de parámetros empieza a afectar todo el sistema de inyección. Estos son los problemas más frecuentes:
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Exceso de humo negro o blanco, debido a mala combustión.
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Dificultad para arrancar, especialmente en frío.
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Consumo elevado de combustible.
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Vibraciones y pérdida de potencia en la aceleración.
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Daños progresivos en inyectores y otros componentes.
Consecuencias de no calibrar a tiempo
Ignorar estos síntomas no solo empeora el rendimiento, también puede llevar a daños más costosos:
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Desgaste prematuro de inyectores.
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Sobrecalentamiento del motor.
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Reparaciones mayores en la bomba, que podrían haberse evitado con una calibración preventiva.
En muchos casos, un ajuste a tiempo puede evitar que el cliente tenga que reemplazar la bomba completa, lo que representa un ahorro importante.
¿Cada cuánto calibrar tu bomba diésel?
No existe un kilometraje exacto, ya que depende del uso y del tipo de combustible. Sin embargo, los especialistas recomiendan:
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Revisar la bomba cada 80,000 a 100,000 km.
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Calibrarla cada vez que se detecten síntomas de humo, pérdida de potencia o consumo elevado.
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Hacerlo siempre en talleres especializados con equipo original Bosch, Stanadyne o Delphi, según la marca de la bomba.
Conclusión
La calibración de la bomba no es un gasto, es una inversión en la vida útil del motor. Evitas humo contaminante, ahorras combustible y reduces el riesgo de reparaciones costosas.
En Solo Diesel contamos con bancos de prueba Bosch EPS 707 y software oficial de las marcas más reconocidas, lo que nos permite dejar tu bomba como nueva, con la misma precisión que el fabricante.
👉 No esperes a que tu motor te deje varado. Calibra tu bomba con nosotros y conduce con la potencia y confianza de siempre.